Renault Magnum AE 520T V8 EKA Recovery truck

Allgemeine Informationen
Türenzahl: 2
Kabine: Schlafkabine

Technische Informationen
Leistung: 390 kW (530 PS)
Motorhubraum: 16.354 cc

Getriebe
Getriebe: Schaltgetriebe

Achskonfiguration
Achsenkonfiguration: 6x2
Vorderachse: Refenmaß: 385/65 22.5; Max. Achslast: 7500 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 60%; Reifen Profil rechts: 60%
Hinterachse 1: Refenmaß: 295/80 22.5; Doppelbereift; Differenzialsperre; Max. Achslast: 11500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 70%; Reifen Profil links außen: 70%; Reifen Profil rechts innerhalb: 70%; Reifen Profil rechts außen: 70%; Reduzierung: einfach reduziert
Hinterachse 2: Refenmaß: 295/80 22.5; Doppelbereift; Max. Achslast: 7500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 50%; Reifen Profil links außen: 50%; Reifen Profil rechts innerhalb: 50%; Reifen Profil rechts außen: 50%

Maße und Gewichte
Zuladung: 7.400 kg
zGG: 26.000 kg
Abmessungen (L x B x H): 980 x 255 x 370 cm
Radstand: 575 cm

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Produktsicherheit
Hersteller: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL 0488712600 http://www.cleanmat.eu sales@cleanmat.eu

• Blinkende Lichter
• Dachluke
• Elektrische Fensterheber
• Heizung
• Klima
• Luftfederung hinten
• Sonnenschutzklappe
• Werkzeugkasten
• Zapfwelle

- EKA-Schweden Abschleppfahrzeug
- Ausleger 2 x ausfahrbar
- Maximale Hubkapazität: 5.871 kg
- Kapazität bei maximaler Ausfahrt: 2.873 kg
- 2 x Stützen
- 2 x Luftwinden
- Mehrere Werkzeugkästen aus Edelstahl
- Verschiedene Hilfsmittel für Abschlepparbeiten

- Superwinch Winde (Typ: H30 1365)
- Kapazität: 13 Tonnen

- Superwinch Winde

- Mack V8-Motor
- Schaltgetriebe!
- 13 Tonnen angetriebene Achse! (technisch)
- 11 Tonnen Nachlaufachse! (technisch)

* Dieser einzigartige Renault Magnum AE 520 EKA Berge-Lkw gehört zur absoluten Spitze des schweren Bergungssegments der 1990er Jahre.
Ausgestattet mit einem Mack V8-Motor, der damals für seine Unzerstörbarkeit und das berühmte V8-Knurren bekannt war.
Zudem war dieser Renault Magnum bei seiner Einführung revolutionär, da er der erste Lkw mit vollständig flachem Kabinenboden war.
Der Bergungsaufbau stammt aus den goldenen Jahren von Ekå Bilbärgning AB und ist damit ein einzigartiges Stück schwedischer Bergungsgeschichte.
Heute ist EKA Teil der Omars Gruppe.